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商品組合:
品牌:Barracuda
型號:90255
尺寸:20cm x 6cm x 6cm(含包裝盒)
重量:270g
功能:游泳
材質:如下
鏡片:CP
鏡框:TPR
鏡圈護墊:TPR
鼻樑:TPR
頭帶:熱壓矽膠
扣具:PC
產地:中國



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊日興╱綜合報導】

受到春節季節性帶動,中國1月份外貿成績高過預期。中國海關總署昨(10)日公布今年1月中國外貿數據,以美元計價之出口年增率達7.9%、進口年增率16.7%,貿易順差突破5字頭,達513.47億美元。同時,基數低、歐美日經濟轉暖與人民幣貶值均是拉抬外貿的要因。

據此前路透調查數據,1月中國出口、進口增長率預估中值分別為3.3%、10%,貿易順差為479億美元;華爾街日報調查11位經濟學家則預估上述3項數字為,3.1%、10%、500億美元。結果中國外貿各數據均遠高外界預期。

路透報導,興業銀行首席經濟學家魯政委對此指出,過往春節若是出現在1月底,當年1月的進出口數據很可能為年內高點,因為假期影響,讓進出口集中提前,成為本次外貿數據大幅成長的原因。

首創證券研發部總經理王劍輝同樣強調季節性因素,今年1月吸收了2月假期訂單與12月未完成訂單。他指出,美日兩國經濟正在回暖,帶動當地進口增長,人民幣貶值更穩固了中國出口成長。

數據指出,1月中國對美國、日本、歐洲、東協出口增長率分別為17.2%、18%、13.6%、13.7%,除了對東協貿易順差呈現收窄,中國與另外3者的貿易順差均擴大。

進口方面,鐵礦砂、原油、煤、大豆等商品均呈量價齊漲,顯示中國重化工業正在反彈,1月中國原油進口量年增長28%,創下歷史次高,僅次於去年12月。

中國海關總署綜合統計司司長黃頌平表示,中國外貿表現延續去年以來逐季轉好的走勢,1月中國外貿出口先導指數繼續回升,估計今年第2季初期中國的出口壓力有望紓緩。

但多數分析師強調,本月數據僅為個別現象,並無法持續,季節、低基數影響將逐漸消減。王劍輝指出,鑑於中國官方正在緊縮貨幣政策,預估人民幣繼續貶值的空間有限,對出口的支撐將淡化。

另外,申萬宏源首席宏觀分析師李慧勇表示,雖然歐美日目前經濟表現轉好,但隨著「黑天鵝事件」頻出,未來國際貿易戰、外貿壁壘等情況可能越演越烈。

據中國商務部統計,2016年美國對中國就發起20起貿易救濟案,數量增長約81%。

交通部路政司昨(四)日表示,有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」,交通部說,現階段仍維持目前徵收方式,未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面,另案辦理專案研究的通盤檢視。

民眾去(一○五)年九月九日在平台上提議,並表示汽機車燃料稅,目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準,完全是一個莫名其妙的制度,例如同樣是一八○○c.c.的汽車,每年使用的汽油(或柴油)量,可能天差地別,如何能一概而論?並在去年十一月一日在平台上,超過五千名以上的網友附議。

交通部表示,汽燃費的徵收,是依據公路法第二七條條第一項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,在本質上為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵,達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。

新北市的網友表示,隨油徵收才符合公平正義,交通部則回應,汽燃費徵收的變革,應一併確保道路養護的財源穩固,以及避免徵收成本的大幅增加,若實施隨油徵收,則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。

路政司表示,我國目前採隨車徵收,是鑑於以往採隨油徵收時,導致非車用油流入市場,造成市場混亂,況目前隨車徵收的費率,是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得,其徵收精神仍從未改變。

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