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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
◆ 展開尺寸：194 x 64 x 厚度約8 cm
◆ 材質：150D特多龍塗PVC(防水材質) + 高密度高回彈海棉
◆ 工藝：左右加魔鬼粘，可以無限自由拼接睡墊
◆ 氣嘴：大號銅氣嘴2個
◆ 包裝：卷起捆入同色揹袋
◆ 配件：修補包(破損時可修補)
◆ 收合尺寸：64 x 直徑19 cm
◆ 重量：2500公克
◆ 保固：無。若新品有瑕疵或缺件，請在購買7日內告知，免費換新或補寄配件。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2016年世界大賽小熊與印地安人七場精彩纏鬥，都過兩個多月，關於小熊第六、七戰的調度，依然讓媒體與球迷爭論不休，小熊經理Joe Maddon和總裁Theo Epstein一直回答外界的質疑，在無聊的冬季，只能把去年最讓人震撼的一役再炒一遍，不然棒球心怎麼熱起來？
而且不只炒一遍，到春訓記者會再問一次，從Joe Maddon 關於Aroldis Chapman的調度，王牌先發Jon Lester第7戰中繼、第九局結束後的雨、十局下小熊Mike Montgomery擋住印地安人反撲、到終結小熊史108年山羊魔咒的傳奇等等，只要和小熊隊與世界大賽有關，都不厭其煩地一談再談，永不休止，而這才產生回味無窮的棒球文化。
其中的關鍵人物像Joe Maddon和Aroldis Chapman，以及敲出第七戰勝利打點、世界大賽MVP的Ben Zobrist等等，都成了棒球史上重要的人物，就如同《三國志》變成傳奇的《三國演義》，劉備、孔明、曹操、關雲長等英雄，是記憶裡光芒長在的明星。
追問調度對錯是球迷最熱衷的，尤其第6戰七局下，小熊領先5分兩出局，一、二壘有人，讓終結者Aroldis Chapman中繼止血，投20球。第7戰八下2出局又押Aroldis Chapman上陣，挨兩安打，包括Rajai Davis2分追平砲，好在最後贏球，否則批判的砲火會把Joe Maddon轟得體無完膚。
去年12月洋基簽回Aroldis Chapman，記者又問到世界大賽調度的問題，文章遣詞用字不無挑撥對立之嫌，但Chapman答得實在，每次上場都做好投球的準備，卻不表示認同上場的時機。如果這樣的回答意味著對Joe Maddon的調度不滿，Joe Maddon的回應是，都有好好溝通過了！
現場的回應和事後檢討大異其趣，教練要你熱身，在某個時機走出牛棚，有的鬥志高昂，有的冷靜地或內心忐忑地走上投手丘，把危機解決，完成責任是最要緊的，沒有人會抗拒調度，向教練說：「這不該我上啊！」
這有點像象棋，俥推了出去遭對手抽俥，戰力大失，俥不可能向下棋的手說：「這樣下，是不對的！我要回手！」關鍵還在那擁有指揮權的人，否則就亂了。儘管不理想的調度，也可能有好的結局，但平心而論，是有討論的空間。這灰色地帶，就變成球迷閒來無事，談論、辯難無休無止的好話題，球史才顯得精彩生動。
Joe Maddon認為，這些是事後諸葛、馬後砲，重點是拿冠軍了！還興高采烈遊行完了！我一邊想，在三勝後遭逆轉的印地安地優惠網站人經理Terry Francona，此時說不定就想：多麼想現在遭質疑的人是我，而印地安人奪得冠軍盃！
也想起1991年中職二年龍獅總冠軍賽，黃平洋9天內投35.1局，第6戰完封勝，隔天第7戰雨停後，黄平洋又上場接手投3.1局，挨11安掉7分，龍隊丟掉了總冠軍，超悲情。比起來Joe Maddon和Aroldis Chapman是幸福的，尤其洋基還送給Chapman一紙5年8600萬美元(約台幣27.4億)大肥約。而黃平洋後來手肘開刀，後來的後來龍隊解散。
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增開店送禮推薦班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要網購人氣產品轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
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